{"id":6508,"date":"2025-07-02T13:06:09","date_gmt":"2025-07-02T13:06:09","guid":{"rendered":"https:\/\/sea-tec.it\/?page_id=6508"},"modified":"2025-07-02T13:07:07","modified_gmt":"2025-07-02T13:07:07","slug":"dhamma-blue-la-barca-a-idrogeno-spagnola-innovativa-e-sostenibile-video-e-foto-di-dn","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sea-tec.it\/?page_id=6508","title":{"rendered":"Dhamma Blue: la barca a idrogeno spagnola innovativa e sostenibile \u2013 Video e foto di DN"},"content":{"rendered":"

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Dhamma Blue: la barca a idrogeno spagnola innovativa e sostenibile \u2013 Video e foto di DN<\/p><\/h2><\/div>

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La\u00a0sesta edizione<\/a>\u00a0del Salone Nautico di Venezia ha dato ampio spazio al tema della\u00a0sostenibilit\u00e0<\/strong>, con un\u2019area dedicata all\u2019elettrico e alle soluzioni green. Tra queste\u00a0Dhamma Blue<\/a>, sviluppata in Spagna, si \u00e8 distinta per essere l\u2019unica imbarcazione a idrogeno.<\/p>\n

Con una lunghezza di\u00a07,90 metri<\/strong>\u00a0e soluzioni innovative per quel che riguarda la propulsione, Dhamma Blue mostra una via concreta verso la decarbonizzazione, particolarmente attuale per citt\u00e0 marinare come Venezia. Daily Nautica, media partner dell\u2019evento, ha intervistato\u00a0Carlos Orive Gonz\u00e0lez<\/strong>, ingegnere navale che ha contribuito allo sviluppo del progetto.<\/p>\n

Il progetto Dhamma Blue<\/h3>\n

Dhamma Blue \u00e8 una\u00a0barca elettrica a idrogeno<\/strong>\u00a0dotata di un motore elettrico da\u00a0140 kW<\/strong>, che funziona con un carburante a idrogeno. La batteria serve a fornire potenza al motore e allarga il range di velocit\u00e0 oltre a quello abituale dell\u2019elettrico. Le performance sono infatti ottime, simili a quelle ottenute col diesel: a 12 nodi l\u2019imbarcazione ha un\u2019autonomia di 65 miglia nautiche, ma pu\u00f2 arrivare fino a una\u00a0velocit\u00e0 massima di<\/strong>\u00a028 nodi<\/strong>.<\/p>\n

\u201cIl progetto Dhamma Blue<\/em>\u00a0\u2013 racconta Carlos Orive Gonz\u00e0lez ai microfoni di Daily Nautica \u2013\u00a0\u00e8 nato due anni e mezzo fa a Madrid con l\u2019obiettivo di progettare, produrre e vendere barche pi\u00f9 sostenibili. Per questo ci siamo concentrati inizialmente sulla parte della propulsione, sviluppando l\u2019intero sistema a idrogeno, ma la volont\u00e0 \u00e8 di\u00a0integrare diverse tecnologie<\/strong>\u00a0per ridurre l\u2019impatto complessivo della costruzione e dell\u2019intero progetto\u201d.<\/em><\/p>\n

L\u2019obiettivo della sostenibilit\u00e0 ambientale \u00e8 infatti inseguito anche attraverso la ricerca continua dei dettagli, ad esempio nella scelta dei\u00a0materiali<\/strong>. Per questo sono stati impiegati nella costruzione il\u00a0sughero<\/strong>, che proviene da una fonte sostenibile, e la\u00a0fibra di vetro<\/strong>, che si punta per\u00f2 a sostituire con fibre completamente naturali.<\/p>\n

Una via verso la sostenibilit\u00e0<\/h3>\n

La soluzione trovata da Dhamma Blue pu\u00f2 offrire delle grandi opportunit\u00e0, in particolare in luoghi come Venezia, dove la navigazione deve necessariamente avviarsi verso la decarbonizzazione per salvaguardarne il delicato ecosistema.<\/p>\n

\u201cPensiamo<\/em>\u00a0\u2013 sostiene Gonz\u00e0lez \u2013\u00a0che a Venezia, con la sua tradizione marinara, l\u2019idrogeno possa avere davvero un ottimo potenziale, perch\u00e9 ridurrebbe l\u2019inquinamento locale causato dai motori delle barche. Crediamo che la\u00a0transizione all\u2019idrogeno<\/strong>\u00a0e all\u2019elettrico possa essere buona qui: \u00e8 un\u2019ottimo posto su cui concentrarsi come tutte le citt\u00e0 che hanno una stretta connessione con il mare\u201d.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

Di Arianna Gurreri
\nFonte: Daily Nautica<\/p>\n<\/div>

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