FILIERA NAUTICA, QUALI SONO LE NECESSIT\u00c0? UNO STUDIO DI CONFINDUSTRIA NAUTICA<\/p><\/h2><\/div>
Genova\u2013 Nel 2024, come rilevato dall\u2019indagine statistica Monitor dell\u2019Ufficio Studi di Confindustria Nautica, il settore della nautica da diporto ha registrato i record storici di fatturato dell\u2019industria, circa 8,4 miliardi di euro, export 4,5 miliardi, e occupati diretti, con 32.000 addetti.<\/p>\n
L\u2019Associazione nazionale di categoria ha realizzato un\u2019ulteriore analisi sui fabbisogni formativi della cantieristica e della filiera, rilevati sulle 9 Assemblee di settore in cui \u00e8 articolata Confindustria Nautica in rappresentanza di tutti i segmenti merceologici (i settori imbarcazioni a vela e imbarcazioni a motore sono stati unificati ai fini della rilevazione).<\/p>\n
Secondo le stime elaborate su dati Infocamere (codici ATECO 2017), sono 226 le categorie di attivit\u00e0 economiche perimetrate nella filiera nautica, con un grado decrescente di coinvolgimento procedendo dalla Produzione cantieristica nautica ai vari settori della filiera, a sua volta composta dalla Subfornitura (Meccanica, Metallurgia, Elettronica, Chimica, platiche e gomma, Impiantistica e installazioni, Arredamento, tessile e finiture, Altro), Commercio, Charter e Servizi (Riparazioni e refitting, Porti e Servizi dedicati).<\/p>\n
Le professionalit\u00e0 pi\u00f9 richieste dal settore sono conseguentemente variegate e riflettono tale ampiezza della filiera. Per la cantieristica da diporto e il refitting, comunemente a quanto accade per il settore mercantile, si evidenzia una forte domanda per tutte le professioni tecniche, ma anche per i comandanti di navi, e una pi\u00f9 moderata esigenza relativa alle figure di capo cantiere, capi squadra\/capo barca.<\/p>\n
Per le imbarcazioni (fino a 24 m), oltre ai suddetti profili si riscontra una moderata ricerca legata alle aree Commerciale ed After sales e per i battelli pneumatici agli operatori CAD\/CAM.<\/p>\n
I principali siti produttivi rimangono, nell\u2019ordine, i distretti Viareggio-Pisa, Rimini-Forl\u00ec, La Spezia, Massa, Genova, Napoli, Pesaro-Urbino, Ancona, Milano-Bergamo, Torino, Gorizia-Trieste, quindi con un certo bilanciamento fra est e ovest della Penisola, ma con una netta prevalenza del Centro-Nord, e sono queste anche le aree dove si concentrano maggiormente i fabbisogni lavorativi evidenziati dalle imprese.<\/p>\n
Anche al fine di soddisfarli, Confindustria Nautica ha iniziato una collaborazione con la societ\u00e0 pubblica Sviluppo Lavoro Italia al fine di sensibilizzare gli istituti scolastici sui percorsi formativi e sulle opportunit\u00e0 lavorative offerte dal settore del diporto, con un focus sulla Giornata del mare nelle scuole che si terr\u00e0 il prossimo 11 aprile.<\/p>\n
Altrettanta attenzione \u00e8 dedicata ai settori dei servizi connessi e assolutamente necessari allo sviluppo tanto della cantieristica di produzione, quanto del refitting, e che vedono l\u2019Associazione nazionale di categoria fortemente impegnata sul fronte delle riforme normative e delle semplificazioni burocratiche.<\/p>\n
La riforma del decreto 121\/2005 sui titoli professionali del diporto, per esempio, ha dato nuova competitivit\u00e0 internazionale agli equipaggi italiani, riconosciuto l\u2019impiego presso i cantieri nautici e i refitter quale professione equivalente all\u2019imbarco ai fini del rinnovo delle certificazioni professionali e introdotto la nuova figura semplificata dell\u2019Ufficiale del diporto di II Classe e giunge dopo la soluzione sulle procedure di imbarco e sbarco degli equipaggi esteri presso le unit\u00e0 in sosta o manutenzione presso i porti italiani.<\/p>\n
Il recente decreto 38\/06.03.2025 ha fissato i criteri e le modalit\u00e0 per il corso teorico-pratico del Mediatore del diporto e riconosciuto Confindustria Nautica e la sua associata ISYBA (Italian Ship & Yacht Brokers Association) quali enti di formazione che possono a loro volta riconoscere l\u2019idoneit\u00e0 delle rispettive articolazioni o affiliazioni locali. Contemporaneamente si \u00e8 concluso positivamente il confronto con il Ministero delle Imprese e del Made in Italy per l\u2019adozione del nuovo decreto contenente il programma e le modalit\u00e0 di esame.<\/p>\n
Dopo l\u2019adozione di una corsia preferenziale per le lavorazioni su navi da diporto extra UE effettuate presso i cantieri italiani, l\u2019Associazione ha appena concluso un proficuo confronto con il Direttore della Direzione Dogane, Claudio Oliviero, finalizzata a un nuovo provvedimento con snellimenti procedurali dedicati al settore, con particolare impatto sul segmento Servizi\/Refitting.<\/p>\n
Confindustria Nautica \u00e8 infine fortemente impegnata in tutte e tre i tavoli di lavoro \u201cPorti\u201d, \u201cVettori e flotte\u201d, \u201cCompetenze\u201d del Gruppo tecnico Economia del mare di Confindustria guidato dal Vice Presidente Mario Zanetti, al fine di condividere le tematiche di settore con altri stakeholder di riferimento, a cominciare da Confitarma e in generale con tutti i rappresentanti del Cluster.<\/p>\n
Nell\u2019ottica di sostegno di Confindustria Nautica all\u2019intero comparto, si inquadra altres\u00ec il rafforzamento del Salone Nautico Internazionale di Genova, giunto alla sua 65\u00b0 edizione, di cui lo scorso 20 febbraio sono state aperte le iscrizioni, e che quest\u2019anno vedr\u00e0 completati i lavori dell\u2019area del Waterfront cittadino ridisegnato da Renzo Piano e si aprir\u00e0 al pubblico il 18 settembre 2025.<\/p>\n
Fonte: FareVela – The Sailing Media<\/p>\n<\/div>
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